高效柴油发电系统

本系统采用 GW4D20 型增压中冷柴油机,是一款 2.0L 的高性能发动机。
发电机采用永磁转子,定子水冷,发电效率高、启动扭矩大、体积小。
控制器采用英飞凌、三菱、东芝、 IR 整流器等进口主功率元件,工作效率高,运行稳定可靠。
整个系统部件之间的数据传送和收发指令控制,采用 CAN 通信。

高效柴油发电系统特性

本系统采用 GW4D20 型增压中冷柴油机,是一款 2.0L 的高性能发动机,铝制缸盖、直列四缸、进气中冷、强制水冷、ω型燃烧室、双顶置凸轮轴( DOHC )、 16 气门、液压挺柱,并采用了电控高压共轨、可变截面涡轮增压( VGT )、电控 EGR 、电子节气门等先进技术,具有噪声低、动力性强、经济性好、可靠性高、高低速性能俱佳、低温启动迅速等特点,排放达到国 IV 标准,具有达到国 V 标准的潜力。 GW4D20 发动机是 2010 年唯一获得十佳“中国芯”称号的柴油机。

发电机采用永磁转子,定子水冷,发电效率高、启动扭矩大、体积小、重量轻。

控制器采用英飞凌、三菱、东芝、 IR 整流器等进口主功率元件,工作效率高,运行稳定可靠。

整个系统部件之间的数据传送和收发指令控制,采用 CAN 通信, 使用 CAN2.0B 的扩展帧格式,总线通讯波特率为: 250KbPS 。握手协议采用广播式和应答式两种, 抗干扰能力强,接线简单。

1. 系统工作流程图:

 

2. 系统工作原理: 直流电源系统控制 ECU ,可以根据直流电源负载的需要进行发电工作。当需要发电时, ECU 通过 CAN 通讯发送指令给 电动 / 充电控制器,驱动电动机,拖动发动机运行,然后,电动 / 充电控制器转换为发电控制状态, ECU 根据负载需要调节发动机转速和发电功率,并且保证发动机、发电机处于高效区运行状态。当 ECU 判断负载不再需要供电时, ECU 发出指令,让发动机停止运转,整个发电系统进入待机状态,当需要再次发电时,重复上面的流程,开始发电,如此循环往复。

3. 主要技术指标:

发动机功率

输出扭矩

排放标准

高效区转速

最低燃油消耗率(g/kw.h)

重量

最大: 110KW

最大: 310N.m

欧 IV

1500-3200 转 / 分

≤210

195Kg

发电机功率

直流输出电压

发电机效率

绝缘等级

外壳防护等级

冷却方式

40-110KW

72-750V

最大: 94%

级( 180 ℃ )

IP54

水冷

4. 应用范围: 本发电系统可以应用于串联式油电混合动力汽车、增程式电动公交客车、通信基站备用电源、港口码头用直流电源, 它与 UPS 相辅相成构成不间断供电系统,以满足信息设备对电源高可靠、高质量的要求。